詳情介紹
VOC預處理艙產品介紹
VOC預處理艙是材料VOC與甲醛釋放檢測流程中的前置試樣處理設備，可為待測試樣構建標準化的潔凈溫濕度環境，讓樣品完成溫度、濕度、內外壓力以及揮發性有機物釋放狀態的平衡，規避試樣之間發生TVOC交叉污染，為后續污染物釋放率、釋放特性檢測提供符合標準的試樣狀態。廣泛應用于第三方檢測機構、質檢實驗室、科研院校、汽車零部件企業、建材家具生產企業等場景，針對汽車內飾件、人造板材、軟裝、橡塑制品等試樣開展預處理作業。
一、設備工作原理
1. 外界空氣進入設備后，依次經過多級過濾單元，包含物理過濾、活性炭過濾、膜過濾等過濾環節，去除空氣中揮發性有機雜質，使進氣質量滿足艙體本底濃度要求。
2. 配置進氣渦輪風機輸送氣流，搭配冷凍式冷干機完成壓縮空氣除濕處理，再送入艙體內部。
3. 通過制冷、加熱、加濕、除濕組件協同運行，調節艙內溫度、相對濕度，配合內部循環風道形成穩定的艙內表面風速。
4. 艙內維持微弱正壓環境，阻擋外界環境污染物滲入；新風持續送入，艙內氣體從排氣口自動排出，實現空氣動態置換。
5. 試樣放置艙內，在穩定環境條件下靜置，完成溫濕度、內外壓力以及VOC釋放水平的平衡，消除樣品前期儲存帶來的狀態差異，降低后續檢測結果的偏差風險。
二、執行參考標準
GB/T 10592《高低溫試驗箱技術條件》
ISO_FDIS_12219-1：2011（E）《氣候箱法檢測汽車內空氣VOC 釋放濃度》
GB/T5170.2-08《環境試驗設備基本參數檢定方法溫度試驗設備》
GB/T5170.5-08《環境試驗設備基本參數檢定方法濕度試驗設備》
三、箱體主體結構
1. 艙體庫板：采用庫板拼裝結構，庫板內部設置梯形補強支架，降低長期使用形變概率；外箱選用彩鋼板，內艙使用鏡面不銹鋼板材；夾層填充環保PU泡沫保溫材料；外板、密封配件均選用不含揮發性有機物的材質，減少設備自身帶來的本底干擾。
2. 艙門組件：采用雙開門結構，門上配置內嵌式強化玻璃觀察窗口；玻璃內側搭載EC膜電熱防結露裝置；門鎖結構支持艙內應急開啟；門體、窗口采用鋁型材包邊處理，保障密封效果。
3. 樣品支架：艙內配備可調節不銹鋼樣品支架，支架材質無VOC散發，方便擺放不同規格試樣。
4. 艙內照明：艙內設置多組照明燈具，艙內指定高度位置可達到500lux照度；照明支持分組控制，開關布置在艙門出入口以及控制室位置；同時配置應急照明，保障斷電后的短時艙內照明。
5. 泄壓保護：庫板設置壓力平衡口，當艙內氣壓超出設定區間，平衡口自動開啟完成排壓，保障艙體使用安全。
四、空氣循環與新風凈化系統
1. 艙內空氣循環路徑為天花板-回風槽-過濾裝置-機組上部風道，依靠機組內置電機驅動空氣流動；循環風機選用靜音機型，風道預留進排風接口，滿足艙內溫濕度、氣流均勻性的需要。
2. 新風由進氣風機從艙外抽取，經過整套多級過濾系統完成凈化之后送入艙體；艙內依靠壓力差實現自動排氣，完成艙內空氣置換，持續維持艙內較低的VOC本底水平。
五、制冷與溫濕度調節系統
1. 制冷單元采用機械壓縮制冷方式，選用環保制冷劑；壓縮機輸出冷量可以連續調節，適配不同工況下溫濕度控制需求，減少冷熱對沖造成的能耗消耗。
2. 壓縮機進出口裝配電子壓力傳感器，可實時采集高壓、低壓運行數據，對機組異常工況做提前提示，便于維護檢修。
3. 換熱部件采用板式換熱器，搭配水冷冷凝器；整套制冷回路設置多重自動保護機制，規避壓縮機高溫過熱等運行風險。
4. 配合加濕、除濕模塊，協同完成艙內溫度、濕度的閉環調節，將艙內環境穩定維持在試驗需要的區間內。
六、控制系統功能
1. 人機交互采用彩色LCD觸摸屏，支持中文菜單操作，具備定值運行、程序運行兩種工作模式，可支持遠程集中控制。
2. 傳感器分別采用PT100溫度傳感器、電容式濕度傳感器，實時采集艙內溫度、濕度、壓力數據；屏幕可以直觀展示各項實時工況。
3. 配置帶電池保護的數據存儲單元，自動保存設備設定參數、采樣數據與時間信息，支持較長周期的數據記錄。
4. 可連接專用PC軟件，在電腦端查看、導出試驗數據與運行曲線；導出的數據文件可轉換為辦公軟件可讀取格式，數據表帶有不可修改標識，保障試驗數據的完整可追溯。
七、設備使用注意要點
1. 正式放入試樣之前，建議空艙運行，完成艙內空氣循環凈化，確認艙內VOC本底濃度達標，再投放樣品開展預處理。
2. 不同試樣預處理時長按照對應產品檢測標準設定，汽車內飾、板材類樣品的靜置平衡周期存在差異，嚴格按照標準要求設置靜置時間。
3. 定期檢查各級過濾組件，出現堵塞、吸附飽和情況及時更換，防止過濾效果下降造成本底升高。
4. 定期校驗溫濕度、壓力傳感器，避免傳感器漂移帶來環境控制偏差；檢查艙門密封件，保證艙體整體密封性。
5. 擺放試樣時，樣品之間預留合適空隙，保障艙內空氣可以在樣品周邊充分流通，保證樣品整體均勻完成平衡處理。
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